Il Comitato del Consiglio di Chillicothe ha chiesto di prendere in considerazione l'uso dei carri a pedali

Una richiesta dell'ufficio del sindaco di Chillicothe chiede alla commissione per gli affari pubblici del consiglio comunale di rivedere l'uso dei carri a pedali nelle strade cittadine. Il sindaco Luke Feeney ha presentato la richiesta questa settimana in seguito al desiderio di un venditore locale di gestire un carro a pedali all'interno della città.

Un carro a pedali, noto anche come Party Bike o Pedal Tavern, è un quadriciclo multi-passeggero, alimentato a pedali, che funge da punto di ristoro mobile. I vagoni possono offrire qualsiasi tipo di bevanda ma sono maggiormente associati alle bevande alcoliche per adulti, solitamente birra. Fondamentalmente è una piccola festa su ruote. Il veicolo è azionato dai passeggeri, mentre lo sterzo e la frenata sono controllati da un conducente che non fornisce potenza di pedalata.

Una consultazione tra l'ufficio del sindaco e il direttore delle leggi della città sulla questione ha rilevato che attualmente non esiste alcuna legislazione che proibisca o consenta l'uso di carri a pedali nelle strade di Chillicothe.

La richiesta di assegnazione del comitato del sindaco Feeney al presidente del consiglio di Chillicothe Joe Geringer per una legislazione sul funzionamento dei carri a pedali in città afferma che la Downtown Development Commission ha già preso in considerazione l'uso dei carri a pedali ed è a sostegno della legislazione per consentirne l'uso.

La richiesta di incarico includeva un promemoria con un elenco delle leggi sui vagoni a pedali emanate da altri comuni dell'Ohio per aiutare il comitato degli affari pubblici nell'elaborazione della legislazione richiesta.

Gli esempi legislativi inclusi, per gentile concessione del direttore dell'ufficio del sindaco Clint Boggs, sono forniti di seguito.

Le ordinanze sui carri a pedali del villaggio di Ottawa contengono potenziali sanzioni per violazioni, operazioni del veicolo e ispezione del carro a pedali. Fare riferimento al capitolo 346 delle ordinanze codificate di Ottawa, OH ahttps://codelibrary.amlegal.com/codes/ottawa/latest/ottawa_oh/0-0-0- 39679

Le ordinanze della città di Bowling Green forniscono un esempio di potenziali regole per il funzionamento dei quadricicli commercialihttps://codelibrary.amlegal.com/codes/bowlinggreen_oh/latest/bowling_oh/0-0-0- 54561

Le leggi Columbus forniscono anche un esempio di potenziale legislazione sui vagoni a pedalihttps://library.municode.com/oh/columbus/codes/code_of_ordinances?nodeId=TIT5BURELICO_CH592PECOQU

Dayton offre una legislazione limitata riguardo all'uso dei carri a pedalihttps://library.municode.com/oh/dayton/codes/code_of_ordinances?nodeId=TITXIBURE_CH115PUTR_DIV4COQU_S115.701QUPE

Data la natura dei carri a pedali, entrerebbe in gioco anche l'attuale ordinanza di Chillicothe sulla sua area di ristoro all'aperto designata e le informazioni su tale ordinanza sono disponibili all'indirizzohttps://codelibrary.amlegal.com/codes/chillicothe/latest/chillicothe_oh/0-0-0-14521

Sturgeon Bay, Wisconsin, offre alcuni esempi ben scritti di ordinanze sui quadricicli commercialihttps://cms9files.revize.com/sturgeonbaywi/Community/Applications%20and%20Fees/Quadricycle-Ordinance-Chapter-37.pdf

Il codice rivisto dell'Ohio relativo ai quadricicli fornisce anche alcuni esempi legislativi inhttps://codes.ohio.gov/ohio-revised-code/section-4301.62