Riabilitazione NAIA: ecco come potrebbe apparire una proposta PPP sollecitata

PROVA DI VIAGGIO. I passeggeri aspettano per ore in mezzo a lunghe file al Terminal 3 NAIA di Pasay City il 2 gennaio 2023.

Rappler

MANILA, Filippine – Il governo sta prendendo sul serio la riabilitazione del vecchio aeroporto internazionale Ninoy Aquino (NAIA), poiché il Dipartimento dei trasporti (DOTr) e l’Autorità aeroportuale internazionale di Manila (MIAA) hanno preparato una proposta congiunta su come l’ammodernamento del suo aeroporto i servizi e la capacità dovrebbero assomigliare.

Le due agenzie hanno presentato la loro proposta al consiglio dell’Autorità nazionale per l’economia e lo sviluppo (NEDA) per l’approvazione. Il progetto, un accordo di partenariato pubblico-privato sollecitato, "aumenterebbe la capacità della NAIA e garantirebbe operazioni sicure migliorando significativamente l'esperienza dei passeggeri", ha affermato il DOTr in un comunicato stampa venerdì 2 giugno.

Ecco alcuni degli obiettivi del progetto:

Secondo l'accordo PPP, un concessionario privato acquisterà moderne attrezzature per il controllo del traffico aereo, ripristinerà le piste e le vie di rullaggio dell'aeroporto e ammodernerà le strutture esistenti del terminal.

In cambio, il concessionario privato avrà 15 anni per gestire l’aeroporto e trarre profitto dal suo investimento prima di cederlo al governo.

Il DOTr ha affermato che questo progetto affronterà la crescente domanda di viaggi aerei nella regione della Grande Capitale – che spesso si riferisce a Metro Manila, Bulacan, Rizal, Cavite e Laguna – mentre nelle regioni verranno costruiti ulteriori aeroporti.

"Cebu e Clark hanno dimostrato che, quando ne hanno la possibilità, le società private possono fornire eccellenti servizi aeroportuali ai viaggiatori filippini e ai visitatori delle Filippine", ha affermato in una nota il segretario del DOTr Jaime Bautista.

"Con questo progetto, il nostro obiettivo è che anche i viaggiatori da e per Manila, il principale gateway internazionale del nostro Paese, possano beneficiare dei miglioramenti in termini di efficienza e servizio che gli operatori aeroportuali e gli investitori di livello mondiale possono apportare", ha aggiunto.

NAIA è stata perseguitata da controversie: dall'essere stato nominato il peggior aeroporto di business class del mondo all'affrontare molteplici denunce di furto di passeggeri da parte degli addetti ai controlli di sicurezza. L'ultima è avvenuta il 1° maggio, quando un'interruzione di corrente ha interrotto i voli di 9.000 passeggeri, mentre il giorno di Capodanno un guasto alle apparecchiature del traffico aereo ha paralizzato l'intero spazio aereo filippino e ha lasciato a terra più di 78.000 passeggeri.

Il DOTr e il MIAA stanno valutando proposte sia sollecitate che non richieste per la riabilitazione dell'aeroporto, con la Banca asiatica di sviluppo (ADB) che funge da consulente della transazione per entrambe le modalità.

Una proposta sollecitata viene presentata da un'azienda in risposta a una richiesta avanzata dal governo, che di solito delinea già determinati termini e condizioni. Nel frattempo, prima che il governo faccia qualsiasi richiesta del genere, viene presentata una proposta non richiesta.

All'inizio di aprile – e giorni prima del fiasco dell'aeroporto del Labor Day – un superconsorzio dei più grandi conglomerati del paese ha presentato una proposta non richiesta da 100 miliardi di sterline per la riabilitazione della NAIA.

Il nuovo consorzio – chiamato Manila International Airport Consortium (MIAC) – comprende molti dei conglomerati che facevano parte di una vecchia proposta per lo stesso progetto, che alla fine andò in pezzi durante il culmine della pandemia globale.

Sebbene il DOTr abbia già accusato ricevuta della proposta non richiesta del MIAC, Bautista ha affermato che il suo dipartimento sta ancora effettuando un "controllo di completamento" su di essa.

"Lo studio iniziale è quello di avere una [proposta] sollecitata. Questo è il motivo per cui abbiamo chiesto aiuto ad ADB, per poter accogliere una proposta sollecitata. Ma poiché c'è questa proposta non richiesta, dobbiamo lavorarci sopra... Ci sono concessi 35 giorni per effettuare il controllo di completamento, ed è quello che stiamo facendo", ha detto Bautista ai giornalisti il ​​10 maggio.

– Rappler.com

Errore.

Si prega di rispettare le linee guida per i commenti di Rappler.

Non ci sono ancora commenti. Aggiungi il tuo commento per iniziare la conversazione.