Le zone nascoste degli aerei dove riposa l'equipaggio

Nota del redattore: Monthly Ticket è una serie di viaggi della CNN che mette in luce alcuni degli argomenti più affascinanti del mondo dei viaggi. A giugno prenderemo il volo per dare uno sguardo agli ultimi sviluppi negli interni degli aerei, comprese le persone che lavorano per cambiare il modo in cui voliamo.

Ci sono alcune aree segrete sugli aerei widebody, dove i piloti e l'equipaggio di cabina si riposano durante i voli lunghi. I passeggeri non possono accedervi in ​​nessun caso e sono ben nascosti alla vista.

Si chiamano Crew Rest Compartments e la loro posizione sull'aereo varia.

Sugli aerei più nuovi, come il Boeing 787 o l'Airbus A350, si trovano sopra la cabina principale, nella parte superiore della fusoliera. Ma sugli aerei più vecchi possono trovarsi anche nella stiva o semplicemente nella cabina principale.

Vengono in coppia: uno per i piloti, che di solito si trova sopra la cabina di pilotaggio e spesso comprende due cuccette e un sedile reclinabile, e un altro per l'equipaggio di cabina, solitamente contenente sei cuccette o più e posizionato sopra la cucina di poppa, la sezione al nella parte posteriore dell'aereo dove vengono preparati e conservati cibi e bevande.

Le compagnie aeree hanno voce in capitolo nella configurazione delle aree di riposo dell'equipaggio quando acquistano un aereo, ma i parametri principali sono stabiliti dalle autorità di regolamentazione come la Federal Aviation Administration. Si impone, ad esempio, che le aree di riposo dell'equipaggio siano "in un luogo in cui rumori, odori e vibrazioni invadenti abbiano un effetto minimo sul sonno" e che debbano essere a temperatura controllata e consentire all'equipaggio di regolare l'illuminazione.

Le cuccette ("o altra superficie che consenta una posizione piana per dormire") devono avere una dimensione di 78 x 30 pollici (198 x 76 centimetri) - attenzione alle persone alte - e avere almeno 35 piedi cubi, o un metro cubo, di spazio intorno a loro. Deve esserci anche un'area comune per cambiarsi, entrare e uscire che offra almeno 65 piedi cubi di spazio.

Il risultato finale è in qualche modo simile a un capsule hotel giapponese: uno spazio per dormire senza finestre, angusto ma accogliente, con prese di corrente e luce – oltre a tutte le attrezzature di sicurezza necessarie come maschere di ossigeno, luci delle cinture di sicurezza e un citofono. tra gli altri.

"Possono essere abbastanza comodi", afferma Susannah Carr, un'assistente di volo della United Airlines che lavora sugli aerei Boeing tra cui il 787, 777 e 767.

"Hanno un materasso imbottito, una presa d'aria per mantenere l'aria in circolazione e controlli della temperatura in modo da poterla mantenere più fresca o più calda, e ci viene fornita la biancheria, solitamente simile a quella usata in business class sui nostri voli internazionali. I mi piacciono, ma sono alta solo circa 5 piedi e 8 pollici, quindi se metti una persona di 6 piedi e 4 pollici lì dentro, potrebbero essere un po' stretti," dice.

Confessioni di un'assistente di volo degli anni '80

Ma sono migliori di un posto di lavoro o addirittura di prima classe?

"In un certo senso sì, in un certo senso no", dice Carr. "Le cuccette possono essere più larghe della prima classe e personalmente, a seconda dell'aereo, ho più spazio per le gambe. Ma è una cuccetta, quindi non hai necessariamente tutto lo spazio per la testa che potresti avere in cabina e ovviamente non lo fai." Non ho nemmeno la privacy. E se soffri di claustrofobia, puoi sicuramente sentirlo lì: è un aereo, quindi hai solo così tanto spazio per mettere le cose. Sicuramente sfruttano ogni centimetro lassù."

Le aree di riposo dell'equipaggio sono progettate per non attirare troppa attenzione da parte dei passeggeri, indipendentemente da dove si trovino: "Un passeggero che passasse probabilmente penserebbe che si tratti di un armadio", dice Carr.

"Non entrerò troppo nel dettaglio su come accediamo: è sicuro, lo dirò. Occasionalmente abbiamo persone che pensano che sia la porta del bagno e provano ad aprirla, ma noi mostriamo loro semplicemente la strada per il bagno vero e proprio Invece."

Dietro la porta di solito c'è un piccolo pianerottolo e una scala che porta al piano superiore, almeno sugli aerei più recenti.

"Le cuccette sono aperte su un lato o su un'estremità, quindi puoi strisciare dentro - a volte le chiamo scherzosamente 'le catacombe'", dice Carr.