È in corso Soul Roll MKE, con un giro in bicicletta per supportare il percorso proposto attraverso il lato nord di Milwaukee

È in corso una serie di giri in bicicletta noti come Soul Roll MKE.

Durante il fine settimana, circa 100 ciclisti hanno partecipato alla prima delle tre corse Soul Roll mettendo in risalto il corridoio industriale della 30a strada e la speranza di equità ricreativa ed economica.

La contea di Milwaukee ha l'Oak Leaf Trail e lo stato del Wisconsin ha l'Hank Aaron Trail. Ma nessuno dei due attraversa una vasta sezione del lato nord di Milwaukee. Basta chiedere a James Cocroft, che vive nel quartiere di Garden Homes a circa 2600 N. Atkinson ma gli piace pedalare sull'Oak Leaf e pedalare sulle strade cittadine per diversi chilometri per andare e tornare dal sentiero.

"È pericoloso, ma imparare tutte le regole della strada ed essere molto attento mi aiuta a destreggiarmi con i conducenti spericolati", afferma Cocroft.

Cocroft ha anche messo a frutto queste capacità di sicurezza sabato quando si è unito all'annuale Promise Zone Bike Ride che ora fa parte di Soul Roll MKE. Il viaggio del fine settimana è iniziato al Garden Homes Park e, con la protezione della polizia, si è snodato per circa sei miglia fino a Capitol Drive, poi a ovest e nord, prima di tornare al parco. La corsa ha messo in mostra gli investimenti che la città di Milwaukee, il dipartimento ricreativo dell’MPS, il distretto fognario e la Northwest Side Community Development Corporation hanno fatto in quella che è in gran parte un’area a basso reddito.

Ma per raggiungere quei siti, i ciclisti dovevano percorrere strade piene di buche. I ciclisti si lanciavano avvertimenti a vicenda su ciò che li aspettava.

"Buca!" il cavaliere Courtney Good urla.

Per offrire ai ciclisti e agli escursionisti del lato nord un'opzione migliore e per offrire ai ciclisti provenienti da altre parti un modo per esplorare di più Milwaukee, è in corso uno sforzo intensificato per costruire ciò di cui si discute da anni. Vale a dire, un percorso ricreativo multimilionario che corre a nord dall'Hank Aaron Trail vicino all'American Family Field, lungo un binario ferroviario nel corridoio industriale della 30th Street e arriva fino alla Havenwoods State Forest, dove potrebbe collegarsi con l'Oak Leaf. Sentiero.

Il Corridor Business Improvement District sta aiutando a organizzare l'iniziativa. Il direttore esecutivo Cheryl Blue ha detto ad altri ciclisti che il percorso ricreativo sarebbe stato accessibile a decine di migliaia di persone.

"Attraverserà North Avenue. Attraverserà Locust. Attraverserà Capitol, Sherman Park, Washington Park, Amani, Metcalfe Park. Quindi questa sarà un'incredibile comodità per tutte le persone nei quartieri sul lato nord che in realtà non lo fanno." avere accesso alle piste ciclabili", afferma Blue.

Blue dice alla WUWM che il distretto BID ha formato un comitato di legislatori statali, avvocati, architetti, imprenditori e altri per accelerare gli sforzi.

"Naturalmente, alcuni di loro hanno lavorato sull'Hank Aaron. Alcuni di loro hanno lavorato su Menomonee Valley e Canal Street (che includono parte dell'Aaron). Quindi, queste sono persone che sanno come farlo. Quindi, passo dopo passo . Sperando di avere un po' di slancio. Raccogliere tutti i soldi. Non ci fermeremo. Quindi accadrà," dice Blue.

Anche un gruppo nazionale, Rails to Trails Conservancy, sostiene il percorso del corridoio, sperando che faccia parte della rete di sentieri Route of the Badger in fase di sviluppo nel sud-est del Wisconsin. Willie Karidis della Conservancy dice che sta lavorando con lo stato per ottenere uno studio di ingegneria per il sentiero del corridoio, e indirizzare in questo modo alcuni dollari per le infrastrutture federali.

"Fa parte della speranza, del sogno, della preghiera. Serve per ottenere quei soldi. Anche lo stato, il DOT, sta lavorando per accedere ad una parte di quei soldi", dice Karidis.

E investire nei sentieri potrebbe andare di pari passo con un’altra idea. Wyman Winston del consiglio di amministrazione dell'Industrial Corridor afferma che alla fine di questo mese il suo gruppo chiederà alla città di Milwaukee cinque milioni di dollari in fondi da abbinare al denaro privato per creare squadre per costruire case su lotti liberi in alcune parti della città. Aree, dice Winston, come vicino al corridoio della 30esima Strada.

"E se arriva il sentiero, la possibilità di avere alloggi orientati al transito. La possibilità per le persone di uscire di casa, con le loro biciclette, mettersi sul sentiero e andare a Wauwatosa, o in centro, al Summerfest o alle attività a Havenwoods," Winston dice.